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角闪岩破碎机,DQ22破碎机厂家,绿柱石破碎机

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角闪岩破碎机,DQ22破碎机厂家,绿柱石破碎机

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在石料生产线中,鄂式破碎机是首要破碎设备,主要用户石料的粗破,鄂破机的工作装置就是两块颚板:一块固定的称为定颚板,一块活动的称为动颚板,被加工的石料置放在这两块颚板之间,在动颚板相对于定颚板不断地往复摆动时就对石料进行破碎加工。当动颚板每次向定颚板摆近时,石料就受到一次冲、压、碾和折几种形式的综合破碎;当动颚板摆离定颚板的片刻,被破碎过的石料就借自重而向下溜动,当它们溜到下一区段,遇到动颚板再次摆近定颚板时,又被再一次破碎。就这样,动颚板不断地往复摆动着,石料在不断下溜过程中被多次破碎,等到它们最后被破碎到其尺寸小于两颖板的下隙口尺寸时,它们就从下隙口漏出,这就是破碎后的成品。

这种鄂破的优点是:结构简单,外部尺寸小,不需要技术熟练的工人来操作,其破碎比较大(约为6-8)。缺点是:动颚板周期地摆动,有不工作的空回程消耗功,且机体受振动较大。河南鄂式破碎机根据其尺寸大小,可用于粗碎和中碎,可以破碎抗压强度极限不超过2000公斤力/厘米2的各种岩石或矿石,它是目前我国筑路工程中广泛使用的一种机械。

鄂式破碎机常常会出现皮带轮或飞轮与偏心轮滚键及内孔磨损现象,而用镍基可加工焊条堆焊则费用太高、工艺难度大。修复方法:

(1)扩内孔。将飞轮或皮带轮内孔车大,一般要比原孔大40—60mm,确保将原键槽部全部车掉,以保证所镶衬套插制键槽时其最薄处有5—10mm。

(2)镶衬套。该鄂式破碎机厂先后采用了两种方式镶配衬套。①用45号钢棒料车制衬套,其外圆与轮孔为过盈配合,一般选用H7/s6配合,采用轮孔加热法装入;②用45号钢棒料车制衬套,外径留0.05—0.20mm间隙,在间隙处涂乐泰680厌氧固特胶,然后装入轮孔。第二种方法由于运用了固特胶,机加工过程和装配工艺得到简化,修复时间大为缩短,修复费用平均在1000元左右,因而现在被普遍采用。

(3)加骑缝螺栓。镶入衬套后,在其两端分别用几颗骑缝螺栓紧固好,并将内孔车至所需尺寸,加工出键槽即可。以PE-40鄂破飞轮内孔键槽的修复为例加以说明。其修复步骤如下:

(1)按皮带轮外圆找正,车内孔至180mm;

(2)配车45号钢套,外径留0.05—0.20mm间隙,内孔留精加工余量3mm;

(3)衬套外表面涂乐泰680厌氧固特胶,装入飞轮内孔;

(4)两端各配3个M16×35的螺栓;

(5)精车衬套内孔至直径130H7,插键槽。该鄂破机飞轮内孔经修复后三年多运行效果良好。另外,如内孔磨损后只需更换衬套,更换维护都十分方便。

鄂式破碎机焊缝在施焊过程中,先后冷却的时间不同,先焊的焊缝已经凝固,且具有一定的强度,会阻止后焊焊缝在横向的自南膨胀.使其发生横向的塑性压缩变形。叠加焊缝上的后焊焊缝冷却收缩时受到已凝固的焊缝限制而产生横向拉应力,同时在先焊焊缝内产生横向压应力。横向收缩引起的横向应力与施焊方向、先后次序有关。

在中厚钢板的焊接连接中,焊缝需要多层施焊,因此.除有纵向和横向残余应力外,还存在着沿钢板厚度方向的残余应力。这三种应力形成比较严重的三轴应力,大大降低了材料的塑性,增高了强度和硬度,在低温环境下,更使裂纹容易发生和发展,加速构件的脆性破坏。钢结构在焊接时,特别是板厚大,拘束应力大,使焊缝不能自由收缩,导致双向、三向焊接应力产生。这种焊接残余应力一般能达到钢材的屈服极限值,是产生延迟裂纹及板材层状撕裂重要的影响因素之一。传统鄂式破碎机厂家结构的不合理,刚度过大,拘束力过大,焊接应力无法释放,均会造成裂纹的产生。因此,采用合理的结构接头设计,采用刚性较小的节点形式,并合理安排施焊次序等,可以降低拘束应力。

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